Ako sam testirato auto godine mogu biti vrlo konkurentni sljedeće sezone.
Bio sam sretan. Moj otac je vozio motore. On mi vrlo rano dao strast. Dobio sam svoj prvi motocil , kada sam imao tri ili četiri godine.
Biti veliki motociklistički trkač,najvažnija je strast za motocikl.
I moj normalan život je kao da ste na odmoru.
Imam puno energije nakon 02:00. Volim spavati u jutro. Imam nekih problema na početku dana.
Ja sam u stanju voziti motocikl i jasno razmišljati o strategiji i gumama. Također imam pozitivno razmišljanje. Ja sam vrlo konstruktivni kritičar.
Ja sam Valentino Rossi. I ja želim biti osoba, a ne ikona.
Kako Ferrari znam što radim sljedeće godine kada ne znam što da radim sljedeći tjedan?
Možda je motocikl opasniji, ali strast za autom za mene je malo iza motocikla.
Najvažnije je imati dobar odnos s motociklom ... morate razumjeti ono što on želi. Mislim da je motocikl kao žena, i znam da zvuči glupo, ali je istinito.
Ne možeš biti star i mudar, ako nisi bio mlad i lud.
Ne volim biti poznat - to je kao zatvor. I vozeći Ferarri bilo je puno gore.
Po mom mišljenju, mi smo na granici sada, a 17 utrka je stvarno previše. Sa svim testiranjima što smo radili do sada, to znači da smo uvijek na motociklu i to je vrlo teško.
Pobijedio sam na Hondi i Yamahi pa je možda zanimljivo pobijediti s trećim timom, Ducati, koji je talijanski.
Pogledaj te Moto3, utrke su vrlo uzbudljivo. Moto2 je fantastičan, a MotoGP je dosadan.
Posao koji radimo tijekom zime je vrlo važan, imamo novi motocikl, a važno je da se razviju u tom trenutku, i mi možemo početi s ovim testom.
rnIsto tako, kada sam se počeo utrkivati upoznao sam puno ljudi i tako mi je bilo još lakše pronaći prvi motocikl, tako da imam dobre šanse za sigurno.
rnNakon početka utrke sve je teže i nikad nema toliko vremena za testiranje.
rnNikad utrku za evidenciju.Motivacija pokušaja za oboriti rekord nije dovoljno za nastavak. Morate uživati u njoj.
rnNo, ja bih mogao početi voziti F1 ili rally. Volim rally puno više.
